Главная / Символика флота 1917-1945 / Знак Командир лодки 1943 год

Знак «Командир подводной лодки» 1943 год

Приказом наркома Военно-Морского Флота СССР № 383 от 16 октября 1943 г. ввели несколько измененный знак, который был оксидирован под старое серебро, а со звезды исчезли серп и молот. Кроме того, более точно передали силуэт подводной лодки и особенно ее выдвижные устройства. Если первый знак крепился при помощи булавки, то новый имел штифт с гайкой.

Одновременно со знаком «Командир подводной лодки» была учреждена и групповая награда, наносившаяся на переднюю часть рубки, в виде пятиконечной звезды, в центре которой в круге вписывалась цифра потопленных кораблей и судов противника.

знак Командир подводной лодки 1943 год

Детальное описание ханкук на сайте.

Историческая справка

В 1927 г. появился нагрудный знак за окончание Кронштадтской школы подводного плавания. Он был выполнен в виде щита с окантовкой положенного поверх вертикально поставленного адмиралтейского якоря. В верхней части щита внутри круглого красного медальона выбиты серп и молот, а чуть ниже медальона изображен силуэт подводной лодки типа «Барс». В нижней части знака надпись «КШПП» (Кронштадская школа подводного плавания). На оборотной стороне знака имелся номер, соответствовавший списку выпуска из школы. К сожалению, нами найдено только описание этого знака, которое, однако, не позволяет с достаточной точностью воспроизвести его рисунок.

17 февраля 1927 г. наконец утвердили проект первой советской подводной лодки, а 5 марта того же года на Балтийском судостроительном заводе состоялась ее закладка. Первенец подводного судостроения получил наименование «Декабрист», а серия стала называться — подводные лодки типа Д. Затем в Ленинграде были заложены однотипные лодки «Народоволец» и «Красногвардеец», а в Николаеве — «Революционер», «Спартаковен» и «Якобинец».

3 ноября 1928 г. головная подводная лодка типа Д была спущена на воду. Затем последовали продолжительные испытания. Только в конце 1930 года лодку включили в боевой состав Балтийского флота.

11 октября и 14 ноября 1931 г. вступили в строй «Народоволец» и «Красногвардеец». В том же году были приняты в состав морских сил Черного моря «Революционер», «Спартаковец» и «Якобинец». В сентябре 1934 г. всем лодкам серии были присвоены литерно-цифровые наименования: Д-1, Д-2, Д-3, Д-4, Д-5 и Д-6.

Зимой 1938 г. Д-3 под командованием старшего лейтенанта В.Н. Котельникова приняла участие в снятии со льдины первой истории дрейфующей полярной станции «Северный полюс», которой руководил И.Д. Папанин. В апреле-мае 1939 г. Д-2 под командованием старшего лейтенанта А.А. Жукова обеспечивала радиосвязью перелет В.К. Коккинаки из Советского Союза в Соединенные Штаты Америки. В годы Великой Отечественной воины лодки этой серии добились неплохих результатов. Д-3 cтала гвардейской и Краснознаменной, а Д-2 («Народоволец»), прослужив в боевом строю более полувека, установлена на берегу Невской губы неподалеку от площади Морской Славы Васильевского острова в Санкт-Петербурге. В память об этой серии гвардейское звание и легендарное наименование «Красногвардеец» унаследована современная атомная ракетная подводная лодка. В 1930-х гг. в строй вступили шесть отечественных подводных минных заградителей типа «Ленинец». Одной из самых многочисленных была серия подводных лодок типа «Щука». К начату войны в составе Военно-Морского Флота их насчитывалось 73 единицы.

Новым этапом строительства подводного флота явилась закладка в 1935—1936 гг. серии лодок типа С, то есть средних. Часто по ошибке лодки типа С называют «Сталинцами». К началу войны в составе флотов было 16 подводных лодок типа С. Лодками этой серии командовали известные подводники Герои Советского Союза Г.И. Щедрин, А.В. Трипольский, А.И. Маринсско и др.

Подводная лодка С-56, которой командовал Г.И. Щедрин, единственная в серии стала гвардейской и Краснознаменной. В годы войны она совершила переход с Дальнего Востока на Север, а после ее окончания возвратилась в состав Тихоокеанского флота, став первой советской лодкой, совершившей кругосветное плавание. 9 мая 1975 г. С-56 установили на вечную стоянку на Корабельной набережной бухты Золотой Рог во Владивостоке.

Буквально накануне войны флот получил крейсерские подводные лодки типа К. Эти лодки моряки-подводники любовно называли «катюшами». Одна из подводных лодок К-21 установлена на вечную стоянку в Североморске.