Знак участника экспедиции на ледоколе «Красин» в 1928 год
Наши моряки не раз оказывали помощь терпящим бедствие на море. В некоторых случаях в память о спасательных операциях выпускались нагрудные знаки, которыми награждались все участники экспедиций. О знаках, ставших историческими реликвиями, и пойдет речь.
В мае 1928 г. начался полет к Северному полюсу на дирижабле «Италия» под руководством известного итальянского авиатора и исследователя Умберто Нобиле. Пройдя Гренландию и 24 мая достигнув Северного полюса, Нобиле взял курс обратно на базу. Но на пути к Шпицбергену утром 25 мая дирижабль неожиданно стал терять высоту из-за утечки газа и вскоре упал на торосистый лёд. Часть команды, в числе которой находился и тяжелораненый Нобиле, сошла на льдину, а шесть человек были унесены в подхваченном ветром дирижабле и погибли.
На льдину удалось сбросить немного продовольствия и мало мощную радиостанцию. Сигналы этой рации о крушении дирижабля первым принял радиолюбитель Шмидт из села Вознесенье-Boхма Северодвинской области.
В короткие сроки при ОСОАВИАХИМе был создан Комитет помощи, который 5 июня 1928 г. принял решение направить на поиски экспедиции Нобиле четыре судна. В район Шпицбергена вышел ледокольный пароход «Малыгин», капитаном которого являлся Д.Т. Чертков. Старшим на борту был известный исследователь Арктики В.Ю. Визе. На борт судна был принят самолет, который пилотировал полярный летчик М.С. Бабушкин.
Для обследования ледовой кромки в Баренцевом море вышел гидрографический корабль «Персей», а ледокольный пароход «Г. Седов» под командованием капитана В.И. Воронина был направлен в район Земли Франца-Иосифа. 16 июня в район Шпицбергена вышел ледокол «Красин». Построенный в 1917 г. в Англии он имел первоначальное название «Святогор», а в 1927-м его переименовали в «Красин» в честь советского дипломата Л.Б. Красина. На борт этого ледокола приняли самолет «Красный медведь», который пилотировал полярный летчик Б.Г. Чухновский. Возглавил экспедицию опытный полярник Р.Л. Самойлович.
6 июля шведский летчик Лундберг первым обнаружил лагерь, сумел посадить самолет на льдину и вывез раненого У. Нобиле. «Красин» в это время находился всего в 60 милях от лагеря, но тяжелые льды препятствовали его продвижению. В сложнейших погодных условиях Чухновскому удалось найти лагерь и вывезти остальных путешественников. Доставив раненых в норвежский порт Ставангер и проведя срочный ремонт, «Красин» вновь ушел в высокие широты для поиска остальных членов экипажа дирижабля. Обойдя с севера Шпицберген, ледокол подошел к Земле Франца-Иосифа, где на одном из островов был установлен государственный флаг. Отыскать остальных членов экспедиции У. Нобиле не удалось.
За эту сложную экспедицию ледокол наградили орденом Трудового Красного Знамени. Все участники экспедиции были награждены специально изготовленными памятными знаками. На знаке ромбовидной формы изображены покрытые темно-красной эмалью ледокол «Красин» и самолет. Из труб ледокола, завихряясь, выбрасываются серо-белые клубы дыма. На нижней части знака на фоне белых арктических льдов в шесть строк выполнена надпись: «Спасательная арктическая экспедиция 1928 г. ОСОАВИАХИМ СССР». Знак изготовлен из серебра Размер знака — 41x30 мм.