Послевоенные нагрудные знаки флотским специалистам

Квалификационные знаки (1971 г.):

1. «Военный летчик-снайпер»;
2. «Военный штурман-снайпер»
   

Постановлением Совета Министров СССР от 20 сентября 1971 г. № 679-199 для летного состава учреждены знаки «Летчик-снайпер» и «Штурман-снайпер». Этих званий удостаивались военные летчики и штурманы 1-го класса, в совершенстве владеющие искусством пилотажа и боевого применения авиации в неблагоприятных погодных условиях и сложной тактической обстановке и выполняющие соответствующие нормативы. Присвоение званий «Летчик-снайпер» и «Штурман-снайпер» производилось постановлением Совета Министров СССР по представлению главнокомандующих родов войск Вооруженных сил страны.

Знак «Летчик-снайпер» представляет собой развернутые крылья золотистого цвета из трех длинных и четырех коротких перьев. В центре знака помещен щит, обрамленный лавровой и дубовой ветвями. Щит наложен на перекрещивающиеся мечи с витыми рукоятями и гранеными клинками. В верхней части знака над щитом имеется красная пятиконечная звезда. В нижней части знака проходит красная эмалевая полоса с золотистой надписью «Летчик-снайпер». В центре щита на голубом эмалевом фоне изображен устремившийся ввысь реактивный самолет. Размеры знака 72x30 мм. Знак изготавливается из латуни на заводе «Победа».

Знак отличия высшей категории военного штурмана полностью повторяет предыдущий, только на красной эмалевой полоске выбито: «Штурман-снайпер».

Рисунки знаков были созданы художниками журнала «Авиация и космонавтика». Окончательную доработку осуществил художник Технического комитета Главного инженерного управления Министерства обороны СССР А. Б. Жук.

21 июня 1958 г. введены нагрудные знаки классности военных техников — специалистов инженерно-авиационной службы. Знак представляет собой развернутые крылья серебристого цвета с ребристой поверхностью. В центре знака находится светло-голубой фигурный щит с серебристой окантовкой, наложенный на перекрещивающиеся молоток и разводной ключ. Чуть выше щита расположена красная пятиконечная звезда. В центре щита соответственно классу расположены цифры 1, 2 или 3, покрытые красной эмалью. Эти знаки вручались вплоть до 1968 г. Размеры знака 24x68 мм. Знак изготавливался из латуни на заводе «Победа».

Одновременно учрежден нагрудный знак офицерского состава инженерно-авиационной службы. По положению его носили офицеры, окончившие инженерную академию либо высшее инженерное училище, либо военный институт. Знак отличается от предыдущего тем, что вместо щита всю среднюю часть занимает красная пятиконечная звезда.

Особое место в наградной системе занимало присвоение почетных званий с вручением нагрудных знаков. Этот вид поощрения зародился еще в годы Гражданской войны. Одним из первых почетных званий являлось присвоение звания «Почетный красноармеец» или «Почетный краснофлотец». Эти высокие звания присваивались на общих собраниях личного состава частей, соединений и кораблей. Так, на общем собрании полка Красных коммунаров, состоявшемся 19 октября 1919 г., первым почетным красноармейцем был избран В. И. Ленин. После этого почетными краснофлотцами стали К. Е. Ворошилов, М. В. Фрунзе, И. В. Сталин и другие политические и военные деятели. Обладателю столь высокого звания в те годы вручали знак «Красный командир» с красным бантом.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 августа 1958 г. учреждены почетные звания «Заслуженный летчик-испытатель СССР» и «Заслуженный штурман-испытатель СССР». Эти звания присваивались летчикам-испытателям 1-го класса и штурманам-испытателям 1-го класса за многолетнюю творческую работу в области летных испытаний и за существенный вклад в развитие отечественной авиации.

Нагрудные знаки:

1. «Заслуженный летчик- испытатель СССР». 1958 г.;
2. «Заслуженный штурман- испытатель СССР». 1958 г.;
3. «Заслуженный парашютист- испытатель СССР». 1984 г.

Лицам, удостоенным этих званий, вручались грамота Президиума Верховного Совета СССР и нагрудный знак установленного образца. Знак «Заслуженный летчик-испытатель СССР» представляет собой серебристого цвета многоугольник шириной 27 и высотой 23 мм с выпуклой окантовкой. По диагонали знака слева вверх направо укреплено позолоченное изображение реактивного самолета. В верхней части знака в три строки выполнена надпись «Заслуженный летчик-испытатель», а внизу — лавровая ветвь и надпись «СССР». Знак с помощью кольца соединяется с прямоугольной колодкой, имеющей по бокам выемку. Внутренняя часть колодки покрыта голубой муаровой лентой. Знак для штурманов-испытателей полностью повторяет предыдущий, только вместо надписи «Заслуженный летчик-испытатель СССР» на нем выбито — «Заслуженный штурман-испытатель СССР».

Нагрудные знаки:

1. «Заслуженный военный летчик СССР». 1965 г.;
2. «Заслуженный военный штурман СССР». 1965 г.;
   

Указом Президиума Верховного Совета СССР № 3230-VI от 26 января 1965 г. установлены почетные звания «Заслуженный военный летчик СССР» и «Заслуженный военный штурман СССР». Эти звания присваивались по представлению министра обороны СССР летному составу частей, соединений, объединений, учреждений, военно-учебных заведений и управлений центрального аппарата, имеющему квалификацию военного летчика (штурмана), инструктора 1-го класса, за особые заслуги в освоении авиационной техники, высокие показатели в воспитании и обучении летных кадров и за многолетнюю работу в авиации. Получившим это почетное звание вместе с грамотой вручался и нагрудный знак. По своей форме и рисунку этот знак был таким же, как и «Заслуженный летчик-испытатель СССР», только с другой надписью и красной, а не голубой муаровой лентой на колодке. На одном знаке была выполнена надпись «Заслуженный военный летчик СССР», а на другом — «Заслуженый военный штурман СССР».

13 июля 1984 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР № 556-XI учреждено почетное звание «Заслуженный парашютист-испытатель СССР». Это звание присваивалось парашютистам-испытателям авиационной промышленности и Министерства обороны СССР за многолетнюю творческую работу и особые заслуги в проведении летных испытаний парашютной техники и других средств спасения и десантирования личного состава. Присвоение почетного звания «Заслуженный парашютист-испытатель СССР» производилось по представлению Министерства обороны или Министерства авиационной промышленности. Удостоенным этого почетного звания вручались грамота и нагрудный знак.

Знак «Заслуженный парашютист-испытатель СССР» представляет собой посеребренный многоугольник шириной 27 и высотой 23 мм с выпуклой окантовкой. На серебристой основе знака справа вверху по диагонали изображен золотистый реактивный самолет, а ниже его по диагонали слева изображен позолоченный раскрытый парашют, из-под которого выходит лавровая ветвь. В левом верхнем углу знака в три строки выполнена надпись «Заслуженный парашютист-испытатель», а в нижней части — СССР. С помощью кольца знак соединяется с прямоугольной колодкой, обтянутой голубой муаровой лентой.

Указом Президиума Верховного Совета СССР № 10107-XI от 22 августа 1988 г. учреждено положение о заслуженном специалисте Вооруженных Сил СССР, предполагавшее наличие соответствующего знака, рисунок которого утвержден 8 февраля 1989 г. 20 марта 1989 г. приказом министра обороны СССР введена инструкция о порядке представления к награждению этой почетной наградой. В соответствии с этим приказом к присвоению почетного звания «Заслуженный специалист Вооруженных Сил СССР» могли представляться офицеры, прапорщики, мичманы и сверхсрочнослужащие, прослужившие не менее 15 лет в календарном исчислении, за выдающиеся заслуги перед государством в области укрепления обороноспособности страны и высокое мастерство в профессиональной деятельности. Удостоенным этого звания вручали грамоту и нагрудный знак. Он представляет собой посеребренный многоугольник высотой 33 и шириной 24 мм с выпуклым ободком. В центральной части помещена пятиконечная красная звезда с серпом и молотом, покрытая красной эмалью. В четырех тупых углах звезды изображены в нижнем левом танк, в верхнем левом — ракеты, в верхнем правом — самолеты, в нижнем правом — корабль, то есть символы всех видов Вооруженных Сил. В верхней части знака выбита надпись «Заслуженный специалист», а в нижней — «Вооруженных сил СССР». Нижняя надпись помещена на приподнятой площадке, обрамленной лавровыми ветвями. На оборотной стороне знака выбит его номер. Все изображения на знаке выпуклые. Все надписи, серп, молот, контуры звезды, лавровые ветви и площадка с нижней надписью позолоченные. С помощью кольца знак прикреплен к колодке, обтянутой красной муаровой лентой.

Нагрудные знаки:

1. «Командир подводной лодки». 1943 г.;
2. «Командир надводного корабля». 1987 г.;
   

Своего рода знаками классной квалификации стали знаки «Командир подводной лодки» и «Командир надводного корабля». Прежде чем офицер флота получит этот заветный знак, ему предстоит пройти сложную подготовку, итогом которой является сдача экзаменов на допуск к самостоятельному управлению кораблем, а затем уже вручается и нагрудный знак. Знак «Командир подводной лодки» учрежден приказом народного комиссара Военно-морского флота адмирала Н. Г. Кузнецова в 1942 г. и несколько видоизменен его же приказом № 383 от 16 октября 1943 г. В таком виде он просуществовал до 1987 г., когда приказом министра обороны СССР № 233 от 15 августа 1987 г. был введен знак «Командир корабля» для командиров надводных кораблей 1-го, 2-го, 3-го ранга и командиров подводных лодок. Если последний знак остался без изменений, то знаки «Командир подводной лодки» и «Командир надводного корабля» были разработаны заново. По положению этими знаками награждались командиры при вступлении в командование кораблем на основании приказов командующих флотами, Каспийской флотилией и командира Ленинградской военно-морской базы. Нагрудный знак вручался один раз в торжественной обстановке — при первом вступлении в командование кораблем. Знак командира подводной лодки представляет собой изображение силуэта дизельной подводной лодки времен Великой Отечественной войны с красной эмалевой звездой в центре. На первых знаках в центре звезды имелось изображение серпа и молота.

Знак командира надводного корабля выполнен в виде силуэта крейсера типа «Александр Невский», развернутого влево, в центре которого помещена красная эмалевая звезда. Эскиз рисунка, выполненного мичманом А. Кудрявцевым, выбран по конкурсу и доработан для штамповки художником Технического комитета Главного инженерного управления Министерства обороны СССР А. Каращуком. Оба знака металлические, оксидированные. Изготавливались на заводе «Победа». Размер знаков 24x73 мм.

Нагрудные знаки (1980-е гг.):

1. «Отличный специалист КСФ»;
2. «Лучший специалист КЧФ».

В 80-е гг. на флотах в целях стимулирования качества подготовки классных специалистов учреждались знаки «Отличный специалист» и «Лучший специалист». Эти знаки вручались лицам, которые по итогам учебного года объявлялись лучшими специалистами соответствующей флотской профессии. На одном из соединений атомных подводных лодок вручался знак в виде пятиугольного щита, в верхней части которого выбита надпись «Отличный специалист», ниже надписи изображен Военно-морской флаг, под которым на фоне атома показан силуэт атомной подводной лодки.