Главная / Символика флота 1917-1945 / Жетон завода им. Марти 1929

Жетон «Суд. зав. им. Марти» 1929 год

Жетон ударника завода им. А. Марти 1929 год9 мая 1929 года в стране приняли постановление о социалистическом соревновании, победителям которого вручали грамоты, ценные подарки, денежные премии, а иногда специально изготовленные нагрудные знаки и жетоны.

Один из таких жетонов представляет собой серебряный диск, охваченный с одной стороны якорной цепью и лапой якоря, а с другой — частью шестерни, на которой имеется надпись: «Суд. зав. им. Марти» (Судостроительный завод...).

Так стал называется бывший Адмиралтейский судостроительный завод. Нижняя часть жетона покрыта синей эмалью (море, по которому идет судно). На линии горизонта на фоне голубого неба виднеются производственные здания судостроительного предприятия. В верхней части жетона прикреплены гребной винт со звездочкой и красный флаг с надписью: «За индустр. страны» (За индустриализацию страны).

На линии горизонта изображено восходящее солнце. На оборотной стороне представленного жетона имеется надпись — «За соцсоревнование — Д.Е. Андриянов — 1929». С помощью цепочки жетон крепили к костюму.

Историческая справка

После Крымской войны 1853—1856 гг. со стапелей Нового Адмиралтейства сошли на воду первые броненосные фрегаты «Адмирал Грейг», «Князь Пожарский», двухбашенный монитор «Смерч». На Новом Адмиралтействе построили не имевшее аналогов ни в России, ни за рубежом круглое судно — броненосец береговой обороны «Новгород». Он стал первым кораблем в Российской флоте, оснащенным трюмной водоотливной системой с поршневыми помпами. Впоследствии суда круглой формы называли «поповками» по имени их главного конструктора адмирала А.А. Попова. Важным успехом адмиралтейцев стала постройка броненосца «Петр Великий», одного из самых мощных кораблей своего времени: он имел водоизмещение 10 тысяч т, бронированные палубу и борта. Конструктором этого корабля также являлся А.А. Попов. В 1865 году на «Галерном островке» построили броненосную батарею «Не тронь меня», на которой впервые установили нарезные орудия вместо гладкоствольных. С 1892 года на предприятии началось строительство броненосцев типа «Полтава» водоизмещением свыше 10 тысяч и развивавших скорость 17 узлов.